新闻.临沂更换桥梁支座专业桥梁施工队

新闻.临沂更换桥梁支座专业桥梁施工队【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科

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临沂更换桥梁支座，300mm的圆形扁式油压千斤顶（大**升重量为250t，大行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨**升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步。 桥梁支座更换方案的实施 （1）配载计算及配载车布置 为保证一孔桥梁的整体受力及同步**升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，保证**升中受力均衡。 （2）主要施工材料设备 机械名称：发电机组，电焊机，液压站，单向**薄千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。 （3）施工 1、搭设施工平台。 2、将液压同步起重设备当中的单动式液压千斤顶逐一在项目部压力机上进行压力，采集在液压机l0、20、24、30、36、40MPa状态下在压力机上显示的力的读数，并记录、编号、保存，并做出直线回归，不同千斤顶的内摩阻值。 3、打磨桥台平面，清理干净桥台部位。 4、落实施工荷载，选配施工设备。 5、检查机具、新支座的规格、型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、，以及施工辅料等是否齐备；具体落实模拟演习的场地。 6、模拟演习，检查设备性能，修正施工参数，熟悉施工操作，检验施工方案，校正施工细节。 7、为防止操作中的不同步现象出现，将在每片梁下加设两块百分表，并且在相临桥墩设百分表两块，用来监测在升高中存在的同步差异，以便采取相应措施。 （4）施工步骤 1、完成施工工作后，进行施工技术交底。 2、现场安装施工设备。 3、摆放好交通控制设施，封闭交通，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，检查。 4、指挥员发出“预备”，各就各位，做好预备。 5、“开始”发出后，每台油泵同时、均匀地供油，随指挥，以**举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每**起2mm为行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次铁板；每到一个步长、步阶均停留l—2min，由技术员检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步**举时进行适当调节（高程误差不大于2mm；油压误差不大于0．5MPa，但边梁除外），逐步**升各片梁体，当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；巡视员同时把责任区内的信息报告给指挥组。 6、在**举中，注意及时垫好支撑垫块（钢垫板口200mm—300mm，垫在桥台**面箱梁端横隔板之下垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑），保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；若一个行程不够，应在确保垫块稳固、到位（箱梁）以后，让回油回程，取斤顶，在千斤顶底座位置，用钢板垫高至所需高度，重复4—6步骤相关**举操作。 7、每级操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内，上一级操作的误差可在下一级操作中进行，直到箱梁整体脱离支座**面，继续，使得支座**有5—10mm的施工空间。 8、及时垫好端横隔板处的支撑垫块，确保每块垫板稳固，并支垫到位，保持住千斤顶的油压。 9、*取出原有支座，把不需要更换的旧支座清理干净，并在四氟板的凹槽内均匀涂抹一层硅脂；同时，新支座的四氟板凹槽内也要均匀涂抹一层硅脂；清扫干净垫石表面。 10、快速将涂好硅脂的支座准确放回拟定位置，注意有四氟板的一面朝上，支座安放完毕并经检查合格后，开始落梁。 11、落梁时，注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确；落梁采用与相逆的工艺法，亦按**举时同一步长、步阶降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位准确且与支座密贴；若主梁与支座密贴不好，应查明原因，采取有效措施予以纠正或重来。 桥梁支座更换注意事项 舟山市桥梁支座更换施工步骤/橡胶支座厂家大量供货 （1）施工中，为起见，必须封闭交通； （2）施工中，保证桥梁任何部位不得有丝毫附加损坏； （3）旧支座拆除和新支座安装（安装前涂满硅脂），工序紧凑，时间不得**过30min； （4）需要复位的旧支座必须拿出清理干净，并涂满硅脂后才能进行复位，经更换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm。

临沂更换桥梁支座， 　梁体**升施工工艺 　　施工设备采用扁式电动油压千斤顶组，由一台油泵机控制。同步**起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁移的（即所谓“双控法”）对整个**梁进行控制。就千斤顶组的整体**升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕，施工时会比较。在桥面连续处**梁作业时，梁体的大**升量不宜**过20毫米。而整联梁体的**升高度达到6至8毫米时，即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为 0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，**梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大，梁体不会在该处出现新的裂缝，故在**升时不需要凿除桥面连续段。**梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步**起即可。 　　在梁体整联**升时，由于**升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往，**升时每片梁间的大高差控制在平均高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连续的结构。 　　由于对**升工艺进行改进，所以**升设备相应，千斤顶要安梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后**升支座更换的间距，在对现场实地踏勘后发现，梁端马蹄与盖梁**部的间距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤顶的厚度既要间距的要求，又要**升的行程要求（抽换支座），为此，我们联系了专业千斤顶生产厂家，专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制，从而10台千斤顶同步。 　　本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层、桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨，边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛，边梁225千牛。采用150吨千斤顶，每片梁底布置1个，相对于恒载中梁有约7倍的系数，边梁有约6.5倍的系数，其承载能力是足够的。实际**梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。 　　施工步骤

临沂更换桥梁支座，桥梁支座更换方案 一、桥梁支座病害及原因分析 　　1、橡胶支座受压不均匀，有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它 支座压力增大 ，发生较大变形。 　　2、 橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。 　　橡胶支座本身的问题主要有：橡胶不符合要求，比如：使用再生橡胶；胶料中有夹杂、微孔含量低；胶层厚度不均匀，保护胶层的厚度达不到要求，另外，橡胶支座在运输，储存中受到污染，损伤，影响了支座的。 　　施工安装中的问题主要有：1 支座垫石高度不符合要求，垫石与梁底支承面之间偏差过大，造成有的支座脱空有支座受压过大2上支座垫石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏压3 支座垫石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差过大4 支座安装的位置偏差过大 　　3、橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪切入形过大。 　　4、 支座垫石高度不够，用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载，有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙 　　5、 墩台垫石上有杂物，如混凝土模板，泥土，造成成此现象的原因有：浇筑湿接头时漏浆，伸缩缝安装前落入的杂物未清理，临时固定设施未拆除，墩台上的杂物有的会污染橡胶支座，有的包围着支座，影响支座发挥正常的作用。 　　6、 安放支座的墩台**面标高**标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。 　　7、四氟滑板橡胶支座剪切变形，开裂。造成此现象的主要原因是安装中不正确，比如：支座各部位没有清理干净，四氟滑板与不锈钢板面间进入泥沙，不锈钢板表面保护膜未，四氟滑板上未注入硅脂油或用油代替硅脂油，支座安装偏位过大，甚至有的四氟板支座安装颠倒，将不锈钢板设置在垫石上。

  新闻.临沂更换桥梁支座专业桥梁施工队,　　新条例规定进口商需要提前申报6个月至1年的进口计划，并且必须印度尼西亚工业部的批准，相当于间接控制进口。除了印度尼西亚海关外，检测员将在输出地及目标地港口检验轮胎，泰国厂商的出口成本。2015年泰国轮胎出口至印度尼西亚共计6004万美元，印度尼西亚进口轮胎总值为3亿9984万美元，相当于泰国轮胎在印度尼西亚的市占率达15.02%。

  新闻.临沂更换桥梁支座专业桥梁施工队,　　经济效益好是上半年轮胎行业的大亮点。46家轮胎企业总利润同比增长23.5%，利税同比增长19.3%。业内人士分析称，今年上半年橡胶价格比去年同期下降25%左右，加之今年起我国天然橡胶进口关税比2012年800元/吨，而轮胎降价幅度在10%左右，因此轮胎企业的盈利水平。

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